Doble atentado explosivo en la madrugada: los peajes de Neiva y Pipiral, en el punto de mira de las disidencias.
La madrugada de este domingo 15 de noviembre dejó dos episodios de violencia que, según la información recabada por este periódico, confirman la creciente amenaza que se cierne sobre la infraestructura vial del país. Un artefacto explosivo adherido a una motocicleta detonó en el peaje de Neiva, en el Huila, mientras que, de forma casi simultánea, otro ataque sacudió el peaje de Pipiral, en la vía que comunica a Bogotá con Villavicencio. Ambos hechos, que no dejaron víctimas mortales ni heridos de consideración, obligaron al cierre temporal de importantes corredores y encendieron las alarmas sobre la capacidad de las estructuras armadas ilegales para golpear objetivos estratégicos en el corazón del sistema de transporte colombiano.
El primer estallido se registró a las 12:40 de la madrugada en el peaje de Neiva, ubicado en el kilómetro 2 de la vía que conecta la capital huilense con el municipio de Aipe y que sirve de conexión hacia Bogotá. De acuerdo con los reportes preliminares de la Policía Metropolitana de Neiva y de medios locales, dos sujetos a bordo de una motocicleta llegaron hasta las casetas de cobro, abandonaron el vehículo y huyeron a pie instantes antes de que se produjera la detonación. La explosión, que se escuchó en varios sectores de la ciudad, causó graves daños materiales en la infraestructura del peaje, pero hasta el momento no se reportan personas heridas ni fallecidas, un balance que, según las autoridades, se mantiene a la espera de las verificaciones técnicas en el lugar.
El segundo ataque, de acuerdo con el comunicado oficial de la concesionaria Coviandina, se produjo en el peaje de Pipiral, un punto neurálgico de la vía al Llano, el corredor que une a Villavicencio con Bogotá. La concesionaria calificó el hecho como un «atentado terrorista» y confirmó el cierre total de la carretera en sentido Villavicencio-Bogotá, aunque posteriormente la movilidad comenzó a fluir en ambos sentidos por la plataforma 1 de la antigua calzada bajo el sistema Bypass. Según el reporte preliminar de Coviandina, no se registraron personas lesionadas entre los trabajadores del peaje ni entre los usuarios de la vía.
La sombra de la alerta previa: un plan que se conocía
Uno de los elementos más inquietantes de estos ataques es que, supuestamente, no llegaron por sorpresa. Diversos medios coinciden en señalar que, durante la semana previa, organismos de inteligencia del Ejército Nacional habrían advertido sobre la posibilidad de ataques de este tipo en corredores viales clave. Según informaciones de Caracol Radio y La Nación, la alerta estaba relacionada con los planes de las estructuras disidentes de las FARC que operan bajo el mando de alias ‘Iván Mordisco’.
Un informe de inteligencia militar difundido por Burbuja Política reveló que los frentes ‘Hernando González Acosta’ e ‘Ismael Ruiz’, integrantes del bloque central ‘Isaías Pardo’, coordinaban atentados con cilindros bomba y una volqueta cargada de explosivos contra peajes en corredores como El Patá, Los Cauchos y Altamira. El origen de esta ofensiva, según el mismo informe, estaría en las declaraciones públicas de alias ‘Iván Mordisco’, quien habría catalogado los peajes como «objetivos militares» ante la negativa del Gobierno de reducir sus tarifas a la mitad. La coincidencia entre esta advertencia y los hechos de la madrugada del domingo, supuestamente, es objeto de investigación por parte de las autoridades, que deberán determinar si existe una relación directa entre el plan descubierto y los ataques ejecutados.
El modus operandi: motos bomba y la vulnerabilidad de los peajes
Los dos ataques comparten un patrón que según los analistas de seguridad consultados se ha vuelto recurrente en los últimos meses: el uso de motocicletas como vectores de explosivos. En Neiva, fueron dos individuos quienes dejaron el vehículo en las casetas antes de huir. La facilidad con la que una motocicleta puede acceder a las inmediaciones de un peaje, estacionarse y ser abandonada sin levantar sospechas, la convierte en un arma ideal para este tipo de acciones, que buscan más un impacto simbólico y económico —la destrucción de infraestructura— que una masacre de civiles.
Este método no es nuevo. A principios de noviembre, un ataque con moto bomba en Algeciras, Huila, dejó un policía muerto y nueve personas heridas, mientras que otro artefacto explotó en el peaje de El Bordo, Cauca, sin dejar víctimas. Un mes antes, en octubre, un carro bomba con más de 120 kilogramos de explosivos fue detonado en el peaje de San Pedro, en la vía Marginal del Llano, en Casanare, dejando cuatro personas heridas. La secuencia, de acuerdo con los expertos, dibuja una estrategia deliberada de las disidencias por desestabilizar la red vial nacional y generar zozobra en la población.
La respuesta institucional: cierres preventivos y un operativo en marcha
La reacción de las autoridades fue inmediata. Tras la explosión en Neiva, el Instituto de Transportes y Tránsito del Huila (ITTHUILA) decretó el cierre preventivo y temporal de la vía Neiva-Bogotá a la altura del peaje, y recomendó a los conductores acatar las instrucciones de los organismos de socorro. De forma paralela, la concesionaria Ruta al Sur ordenó el cierre de otras tres estaciones de peaje en el departamento: Los Cauchos (vía Neiva-Campoalegre), Laberinto (corredor Hobo-Gigante) y Altamira (sur del Huila). En el caso de Los Cauchos, se reportó la presencia de un vehículo abandonado en el carril 7, lo que motivó las medidas preventivas.
En el lugar de los hechos, unidades de la Policía Metropolitana de Neiva y equipos de emergencia desplegaron un operativo para asegurar el perímetro y adelantar las indagaciones técnicas que permitan esclarecer las circunstancias exactas de la detonación y la identidad de los responsables. Según fuentes oficiales citadas por Infobae, las autoridades investigan si el vehículo abandonado en Los Cauchos tenía relación con la motocicleta detonada en Neiva, un extremo que, hasta el momento, no ha sido confirmado.
El contexto: un puente festivo y una escalada de violencia
Los atentados se producen en pleno puente festivo por la Independencia de Cartagena, una de las fechas de mayor tránsito vehicular en las carreteras colombianas. La coincidencia, según los analistas consultados, no es casual: los grupos armados buscan maximizar el impacto de sus acciones aprovechando los momentos de mayor afluencia de viajeros, lo que aumenta el riesgo para la población civil y genera una percepción de inseguridad que trasciende el lugar exacto del ataque.
El Huila, en particular, atraviesa una de sus peores coyunturas de seguridad en años. De acuerdo con el seguimiento de La FM, en los últimos meses el departamento ha sido escenario de una cadena de acciones violentas que incluye el uso de drones con explosivos contra estaciones de policía en Aipe, Palermo y Teruel (donde dos uniformados resultaron heridos), hostigamientos contra la Fuerza Pública, la quema de buses de transporte público y el asesinato de un soldado profesional en un ataque con drones en Aipecito. A ello se suma el atentado de este domingo, que supuestamente forma parte de una estrategia más amplia de desestabilización en la región.
La vía al Llano, por su parte, no es ajena a esta dinámica. Aunque los ataques contra el peaje de Pipiral no han sido tan frecuentes como los del Huila o el Cauca, la concesionaria Coviandina ha denunciado en el pasado ser objeto de exigencias extorsivas, y la zona ha sido escenario de ataques esporádicos contra la infraestructura vial. El cierre de este corredor, aunque sea temporal, tiene un impacto económico significativo, ya que es la principal arteria de conexión entre Bogotá y los Llanos Orientales.
Investigación en curso y la incógnita sobre la autoría
Hasta el momento, ninguna estructura armada ha reivindicado los ataques. Las autoridades trabajan con la hipótesis de que podrían ser atribuibles a las disidencias de las FARC que operan en la región, supuestamente en línea con la alerta de inteligencia previa, pero de acuerdo con las fuentes consultadas no se ha establecido formalmente la autoría material e intelectual de los hechos. La identidad de los dos sujetos que abandonaron la motocicleta en Neiva, así como la de quienes perpetraron el ataque en Pipiral, sigue siendo una incógnita, y las autoridades han solicitado la colaboración ciudadana para obtener información que permita identificarlos.
Nota de la redacción: La información contenida en esta noticia se ha elaborado a partir de las informaciones publicadas por Noticias Caracol, El Heraldo, La FM, Infobae, Caracol Radio, Burbuja Política, La Nación, Subalternativa y Vanguardia, así como de los comunicados oficiales de la concesionaria Coviandina y del Instituto de Transportes y Tránsito del Huila (ITTHUILA). Los datos sobre el modus operandi, los daños materiales y la ausencia de víctimas proceden de «reportes preliminares de las autoridades» y «fuentes de la investigación» citadas por esos medios, y deben ser contrastados con el balance oficial que en su momento entreguen la Policía Nacional y la Fiscalía General de la Nación. La posible relación entre los ataques y la alerta de inteligencia militar sobre los planes de alias ‘Iván Mordisco’ es una hipótesis de trabajo que supuestamente manejan los organismos de seguridad, pero que no ha sido confirmada oficialmente. Se recuerda, asimismo, que toda persona señalada como presunta responsable es inocente hasta que se demuestre lo contrario mediante sentencia firme.
