En 12 días arranca la Formula 1

El próximo 24 de Marzo, Melbourne vuelve a ser el escenario inaugural del Mundial de Fórmula 1.

El Mundial de Fórmula 1 tendrá este año 20 carreras y arrancará el próximo 24 de marzo en Australia, tradicional escenario inaugural del campeonato y concluirá a finales de noviembre en los Emiratos Árabes.

Fecha 1 el Gran Premio de Australia del  24 al 26 de marzo en Albert Park, circuito semi-urbano que discurre alrededor de un lago a las afueras de la ciudad de Melbourne, en este circuito los frenos son una de las claves porque trabajan constantemente y apenas hay tiempo para refrigerarlos. El asfalto irregular en algunos tramos puede complicar la adherencia. Requiere una alta carga aerodinámica. La primera chicane es muy complicada.

Fecha 2 el Gran Premio de China del 7 al 9 de abril, este circuito de Shanghái se destaca por su larguísima recta de 1,2 kilómetros que termina en una curva cerrada, un punto crítico para los frenos y un buen punto de adelantamiento, es una pista ancha con un asfalto bastante abrasivo, que castiga los neumáticos, especialmente en las curvas enlazadas 12 y 13.

Fecha 3 el Gran Premio de Bahréin del 14 al 16 de abril, este  circuito clásico de aceleración y frenada, exigente para los motores que además sufren por el polvo que llega procedente del cercano desierto. Las partículas de arena también complican la adherencia. El trazado presenta buenos puntos de adelantamiento y amplias escapatorias.

Fecha 4 el Gran Premio de Rusia del 28 al 30 de abril, su trazado recorre el parque olímpico de los Juegos de Invierno de Sochi y, a pesar de su condición de semi-urbano, presenta curvas de alta velocidad muy exigentes. Destaca el giro combinado de las curvas 3-4-5 que castiga los neumáticos y es interminable para los pilotos. Es un circuito muy largo.

Fecha 5 el Gran Premio de España del 12 al 14 de mayo, en España la aerodinámica es el factor determinante en el circuito de Montmeló, el gran banco de pruebas de la Fórmula 1 que todas las escuderías conocen a la perfección se destaca por sus curvas de alta velocidad y por una larga recta de meta, al final de la cual se encuentra el mejor punto de adelantamiento.

Fecha 6 el Gran Premio de Mónaco del 25 al 28 de mayo, en este circuito adelantar es prácticamente imposible, Mónaco sigue siendo uno de los circuitos más espectaculares de la Fórmula 1. La cercanía de los muros y el riesgo siempre presente para los pilotos son sus señas de identidad. Alta carga aerodinámica, baches y curvas lentas.

Fecha 7 el Gran Premio de Canadá del 9 al 11 de junio, aquí en Montreal es sinónimo de espectáculo. Sus largas rectas y peligrosas chicanes ofrecen buenos puntos de adelantamiento. Los frenos son fundamentales para tener éxito en una pista que obliga a los pilotos a exprimirse al máximo. Su famoso ‘Muro de los Campeones’ lo han besado numerosos pilotos. La lluvia es habitual.

Fecha 8 el Gran Premio de Azerbaiyán del  23 al 25 de junio, el circuito de Bakú debutó en el año 2016 como escenario del GP de Europa y fue todo un éxito. En su interminable recta de más de 2 kilómetros se alcanzó la mayor velocidad punta de la temporada  que fue de 378 km/h y su sector lento, junto a la muralla medieval de la capital azerí, levantó mucha expectación.

Fecha 9 el Gran Premio de Austria del  7 al 9 de julio, este circuito austríaco, propiedad de Red Bull, tiene pocas curvas y la vuelta es muy corta. Similar al dibujo de Sakhir, requiere de buena aceleración y frenada. Especialmente importante es la tracción en la salida de las curvas de ángulo recto.

Fecha 10 el Gran Premio de Gran Bretaña del 14 al 16 de julio, en Silverstone es el circuito decano de la Fórmula 1, ya que fue el escenario del primer Gran Premio de la historia, en el año 1950. Renovado completamente, el moderno circuito británico es otra prueba de aerodinámica para los monoplazas, con curvas de alta velocidad y sectores lentos muy exigentes. La meteorología suele ser un factor impredecible.

Fecha 11 el Gran Premio de Hungría del  28 al 30 de julio, uno de los circuitos más lentos del calendario. Es muy técnico y la pericia del piloto puede marcar diferencias. La adherencia es complicada en algunos tramos bacheados. La calificación del sábado suele ser clave.

Fecha 12 el Gran Premio de Bélgica del 25 al 27 de agosto, en Spa es hablar de Eau Rouge, quizás la curva más famosa de todo el calendario de la formula 1,  se trata de un giro de alta velocidad en pendiente que pone a prueba la resistencia física de los pilotos. «Al pasar al límite por Eau Rouge hablaba con Dios», llegó a declarar Ayrton Senna, es un circuito rápido y muy exigente para los motores.

Fecha 13 el Gran Premio de Italia del 1 al 3 de septiembre, en el circuito de Monza que es el templo de la velocidad porque aquí lo importante no son las curvas, sino las rectas, es el trazado con menos giros del calendario y exige una baja carga aerodinámica para rendir al máximo en las rectas. Las chicanes son los puntos de adelantamiento. Circuito duro para el motor.

Fecha 14 el Gran Premio de Singapur del 15 al 17 de septiembre, este es un circuito urbano, Marina Bay es un trazado rápido que permite los adelantamientos. Requiere una alta carga aerodinámica y destaca por la ausencia de escapatorias en algunos puntos críticos. La carrera se disputa en sentido inverso a las agujas del reloj.

Fecha 15 el Gran Premio de Malasia del 29 de septiembre  al  1 de octubre,  Sepang es un circuito muy exigente para los pilotos debido al calor intenso que los lleva al borde de la deshidratación durante la carrera. Es una pista ancha que ofrece oportunidades de adelantamiento y que destaca por sus curvas de alta velocidad.

Fecha 16 el Gran Premio de Japón del 6 al 8 de octubre, este circuito combina un sector muy lento con curvas de alta velocidad. Destaca especialmente la 130R que se toma a 300 km/h y obliga a los pilotos a soportar elevadas fuerzas G, aquí los neumáticos y los motores son la clave de la carrera.

Fecha 17 el Gran Premio de Estados Unidos del 20 al 22 de octubre, circuito de  Austin que estrenó en 2012, se ha convertido en uno de los más queridos por los aficionados. Ofrece buenos puntos de adelantamiento y asegura siempre un buen espectáculo. Combina sectores rápidos y lentos. Destaca su primera curva al final de una prolongada pendiente.

Fecha 18 el Gran Premio de México del 27 al 29 de octubre, este circuito regresó al calendario de la Fórmula 1 en el año 2015 muy renovado, uno de los escenarios más rápidos de la temporada. La cercanía de las gradas hace que los pilotos puedan sentir el aliento del siempre numeroso público.

Fecha 19 el Gran Premio de Brasil del 10 al 12 de noviembre, el circuito de Brasil requiere una carga aerodinámica media y es exigente para los motores por sus cambios de rasante. El asfalto suele estar siempre muy bacheado y complica la adherencia. Se corre en el sentido inverso a las agujas del reloj. La ‘S’ de Senna, una doble curva enlazada, es su giro más famoso.

Fecha 20 Gran Premio de Abu Dabi del 24 al 26 de noviembre, es un circuito complicado para los frenos, especialmente en tres puntos críticos: las curvas 1, 8 y 11. Requiere una carga aerodinámica media porque, aunque cuenta con una recta muy larga, su último sector es lento y técnico. Complicado para los adelantamientos.

Jorge Eduardo Vega

Jorge Eduardo Vega - Comunicador Social - Periodista - con Tarjeta Profesional expedida por el Ministerio de Educación nacional de Colombia. Doctorado en la Universidad de la Florida USA en audiovisuales.

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