El peaje de Mondomo, en el Cauca, sufre su cuarto ataque con drones en tres meses, sin heridos pero con la vía Panamericana temporalmente cerrada
El peaje de Mondomo, ubicado en la vereda Cachimbal del municipio de Santander de Quilichao, en el norte del departamento del Cauca, fue objeto de un nuevo ataque con artefactos explosivos lanzados desde drones durante el mediodía del miércoles 11 de noviembre de 2026. Se trata del cuarto ataque registrado contra esta infraestructura en lo que va de año, según confirmaron las autoridades y recogieron medios colombianos como Noticias Caracol, Semana y El Espectador . El balance preliminar no reporta personas heridas ni daños graves en la estructura del peaje, aunque la vía Panamericana permaneció cerrada durante aproximadamente una hora mientras las fuerzas de seguridad inspeccionaban la zona .
Los hechos: ataque coordinado con drones y ráfagas de fusil
Según la información difundida por Noticias Caracol, el ataque se produjo alrededor de las 12:20 del mediodía del miércoles. Las autoridades atribuyen la autoría a la estructura Jaime Martínez de las disidencias de las FARC, bajo el mando de alias Iván Mordisco, que tiene presencia en los municipios de Santander de Quilichao, Caldono, Toribío y Buenos Aires . El Ejército Nacional, que custodiaba el peaje desde hacía varios días tras los ataques anteriores, fue objeto de la agresión: según el reporte militar, los uniformados recibieron un ataque con drones y ráfagas de fusil, lo que desencadenó un enfrentamiento de aproximadamente 15 minutos .
Las primeras informaciones indican que los drones utilizados por los atacantes cayeron en una zona boscosa en los alrededores del peaje, lo que habría impedido que los explosivos impactaran directamente en las casetas de cobro o en los vehículos que transitaban por el corredor vial . El diario El Espectador señaló que, aunque no se registraron daños a la estructura física, el hecho generó «zozobra y miedo entre los viajeros y los trabajadores del lugar» .
La respuesta de las autoridades y el impacto en la movilidad
Tras las detonaciones, unidades del Ejército Nacional y la Policía de Carreteras desplegaron un operativo de seguridad en el sector para descartar la presencia de otros artefactos explosivos y garantizar las condiciones mínimas de seguridad . La vía Panamericana, que conecta Popayán con Santander de Quilichao y con el Valle del Cauca, fue cerrada de forma preventiva durante cerca de una hora, hasta que las autoridades habilitaron el paso . Según el diario Occidente, estudiantes, docentes y padres de familia de una institución educativa cercana tuvieron que permanecer refugiados en las instalaciones mientras se desarrollaba el operativo de seguridad .
El Ejército informó de que mantiene operaciones en el área para inspeccionar el terreno y establecer que no se hayan instalado cargas explosivas que puedan afectar a las tropas o a la población civil .
Una secuencia de ataques contra la misma infraestructura
El ataque del 11 de noviembre no es un hecho aislado. Según la recopilación de Semana, el peaje de Mondomo ha sido blanco de al menos cuatro acciones violentas en los últimos meses: un artefacto explosivo que destruyó parte de la infraestructura el 8 de agosto; un hostigamiento a los alrededores del peaje el 28 de septiembre; un segundo artefacto explosivo que destruyó parte de la infraestructura reconstruida el 7 de noviembre; y el hostigamiento con drones del 11 de noviembre .
El ataque del 7 de noviembre, ocurrido en la madrugada, sí causó daños materiales significativos en la infraestructura del peaje, que se encontraba en fase de reconstrucción tras el atentado de agosto. La concesionaria Nuevo Cauca S.A.S., que opera el corredor, denunció entonces un «ataque sistemático» y solicitó el acompañamiento permanente de la fuerza pública . La Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) seccional occidente advirtió en esa ocasión que en los últimos tres meses se habían registrado cinco atentados contra peajes en la región, incluyendo dos contra Mondomo, dos contra el peaje de El Mango en La Sierra (Cauca) y uno contra Mediacanoa en la vía Cali-Buga .
El contexto: la expansión de los ataques con drones en Colombia
El uso de drones cargados con explosivos por parte de grupos armados ilegales se ha convertido en una amenaza creciente en Colombia. Según datos de la Fundación Ideas para la Paz (FIP) citados por El Espectador y Noticias Caracol, los ataques con drones pasaron de 119 en 2024 a 277 en 2025, y en lo que va de 2026, con corte al 2 de noviembre, ya se contabilizaban 351 . Un informe de inteligencia militar difundido en octubre, citado por Infobae, elevaba la cifra a 442 ataques entre el 1 de enero de 2024 y el 1 de octubre de 2026, con el Cauca como el departamento más afectado (244 casos) .
Las autoridades han señalado que esta modalidad permite a los grupos armados atacar a distancia, minimizando el riesgo de confrontación directa con la fuerza pública y evadiendo los controles terrestres tradicionales . El gobierno del presidente Abelardo de la Espriella anunció en noviembre la puesta en marcha de un plan de choque para dotar a las tropas de «medios reales para contrarrestar esta amenaza», que incluiría un Conpes para garantizar su financiación y una ley para controlar la importación y el uso de drones .
Precisiones necesarias
Cabe subrayar que la información sobre la autoría del ataque procede de reportes preliminares de las autoridades militares y policiales recogidos por los medios citados, y que no se ha producido una confirmación judicial ni una sentencia condenatoria contra los responsables. La atribución a la estructura Jaime Martínez de las disidencias de las FARC es la hipótesis que manejan las autoridades de forma inicial, como ocurrió en los ataques anteriores contra el mismo peaje. El balance de ausencia de heridos y de daños estructurales es el comunicado por las autoridades en las horas posteriores al ataque, y podría actualizarse si se producen nuevas informaciones. La cifra exacta de drones utilizados y el número de detonaciones no han sido precisados oficialmente.
