El SITP Provisional tiene máximo 6 meses de vida
La crisis financiera y operacional del SITP llevó a la Superintendencia a ordenar a Transmilenio adoptar medidas obligatorias.
Los $200.000 millones que Transmilenio lanzó a los operadores del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) para paliar la crisis financiera y operacional que tiene en jaque al modelo, parece no ser suficiente medida como salvavidas para el sistema, hoy la Superintendencia de Puertos y Transporte le ordenó al sistema que adopte medidas que permitan superar los aprietos económicos y que garanticen la prestación del servicio a los usuarios.
Después de que la Superintendencia de puertos y transportes evaluará la actual situación del SITP, ordenó a Transmilenio presentar un plan de contingencia que garantice el servicio en zonas con riesgo de cese de operaciones, así como garantizar el mantenimiento de la flota para evitar que continúen saliendo de operación más de 500 vehículos diarios por fallas mecánicas y le da plazo hasta el 1 de febrero de 2018 para que toda la flota este en perfectas condiciones tanto operacionales como óptimas condiciones de servicio y además la Supertransporte le exige a Transmilenio que, a más tardar el 1 de mayo del 2018, tenga la integración total entre el componente zonal que son los buses azules del SITP y el modelo del SITP provisional.
Para evitar situaciones como la ocurrida en Ciudad Bolívar, la Superintendencia le recordó al sistema que existen cláusulas contractuales que lo obligan a requerir la vinculación de nueva flota o modificar las rutas asignadas a un concesionario para que atienda las zonas que se quedan sin servicio, la función de Transmilenio es prestar el servicio aún en los casos en los que se declare desierto un proceso de selección, se declare la caducidad de los contratos o se terminen anticipadamente, la Super advirtió, que solicita también que se programen mesas de trabajo continuas con los operadores del SITP para evaluar alternativas de solución a la crisis, las cuales deben ser cada 15 días hasta que se logren los acuerdos necesarios para el mejoramiento del servicio.
Por orden de la Supertransporte, Transmilenio deberá exigir además a los operadores una certificación por parte de las aseguradoras con la garantía de la renovación de las pólizas de cumplimiento contractual, mínimo con un mes de anterioridad, para evitar afectaciones como la ocasionada en Ciudad en Bolívar por el concesionario Suma S.A.S a su vez la Super instó a la gerente de Transmilenio, Alexandra Rojas, a convocar a una reunión extraordinaria de la junta directiva para definir acciones que permitan tomar decisiones frente a la situación financiera y operacional del sistema y que para tal encuentro tiene 20 días, es decir debe haberse concretado antes del próximo 10 de noviembre. Según la Supertransporte, todas estas directrices son de inmediato y obligatorio cumplimiento, y en caso de que no sean acatadas, el organismo podría imponer sanciones o de multas sucesivas de hasta $147,5 millones.
